BMW最小SUVは走ってヨシ、使ってヨシの万能車だった X1 xDrive20d M sport【ショートレビュー】
掲載 更新 carview! 文:編集部/写真:編集部 33
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先日ご紹介しました「CLA200dシューティングブレイク」に続きまして、「JAIA輸入車試乗会」でのショートレビューをお届けします。
|前回の記事はこちら|
やっぱりメルセデスはいいクルマだった…CLA200dシューティングブレイク【ショートレビュー】
今回はBMW「X1 xDrive20d M sport」(620万円)であります。前回同様、「X1」とはどういうクルマなのか? 軽くおさらいしてまいりましょう。
初代X1は、BMWのSUVシリーズ「Xモデル」の最小版として2009年に登場。FR(後輪駆動)の「3シリーズ ツーリング」がベースで、デビュー当初は3.0L直列6気筒エンジンに4WDを組み合わせた搭載したモデルなども存在しました。
2代目からはFFベース(前輪駆動)に変更。わかりやすく言えば「ミニ」や「2シリーズ アクティブツアラー/グランツアラー」と同じプラットフォームが採用されました。
現行型となる3代目は2023年2月に登場。先代と同じくFFベースで、ピュア電気自動車(BEV)の「iX1」がラインアップされたことがトピックとなりました。エンジン車は当初ガソリンのみでしたが、5月にマイルドハイブリッドのディーゼルモデルが追加されています。
【BMW X1の詳しい情報はこちら】
価格とスペックは?/ユーザーレビューを見る/中古車情報
今回ショート試乗したX1 xDrive20d M sportは、その名の通り「xDrive(4WD)」の「20d(2.0Lディーゼルターボエンジンを搭載した)」の「M sport(スポーツ系)」というモデルです。
スタンダード仕様の「xLine」との主な違いは、前後バンパーまわりのデザイン、フェンダーモールのボディ同色化、電子制御サスペンション「アダプティブ M サスペンション」の標準装備、xLineより車高が15mm下げられていることなどです。
試乗車のスペックは、直列4気筒2.0Lディーゼルターボで最高出力150ps、最大トルク360Nm、マイルドハイブリッドの電気モーターは最高出力19ps、最大トルク55Nmを発揮し、トランスミッションは7速DCT。WLTCモードの平均燃費は19.5km/L、ボディサイズは全長4500mm×全幅1835mm×全高1625mmとなっています。
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